年末ギリギリになってからメンテナンスの仕事の依頼が多く、平均よりも一日多く働いてしまったが、仕事もコレでオワリ。XR２５０もVmaxも、現在は会社に置いてあるし、どちらも直ぐに乗れる状態ではない。なので、年末年始に走りに行く事はできない。それと…

何年越しかの思いであった、毎年恒例の一泊忘年会にVmaxで行く・・・という思いを果たした。まあ別にこれが目的でVmaxの車検を取った訳ではなく、一つの目標だっただけであるが。それでもこの忘年会に間に合う様に車検取得した訳なので、気にしていたのは当…

数日前から腰がメチャクチャ痛い。随分前（１０年以上）に仕事でクキッとやって以来、腰痛とお友達。が、ある時から突然それが消えてなくなった。所謂ヘルニアではなくて、ギックリ腰だったのだろうと思う。症状としては比較的軽い部類だったと認識している…

まず始めに、大バカやらかしていたご報告から。前記事で「ウインカーリレーが壊れた」とか書いたが、写真をご覧下されい。 右の二つはデンソー製のウインカーリレー。この二つは全く同じ物。左の二つはオムロン製のスターターカットオフリレー。メインキーON…

Vmaxの調子の良し悪しは、大抵の場合はキャブレターによる所が大きい。Vmax乗りの人と話しをすると、かなりの割合で「低速域での調子が今一つ」という人に遭遇する。その多くの原因は、キャブレターの同調不良にある様だ。直４の場合、キャブレターは数本の…

俺は３台のパソコンを使っている。別にパソコンオ○クでは無い、仕事で必要なのである。その内の１台は完全に機械の操作盤的な使用をしているので、一般的なPCとしては使ってない。 別の１台であるデスクトップPCは我社のホストPCといえる存在で、以前より使…

極端に忙しい訳ではないのだが、何せ年の瀬の事、期限があるが故にかなり走り回ってます。細かい物の押し込みや、部分的な模様替え、後は何と言ってもメンテナンスの仕事が多い。もうこれ以上仕事が入ってくると、今年中にはVmaxの車検が受けられねえ！！ 男…

俺は完全なオフロード野郎かというと、実はそうでもない。元々はどちらかといえばOFFはテクニック向上の為の手段として始めた物で、本来のファーストバイクはヤマハVmaxである。OFF走行そのものはVmaxに乗り始めるよりも随分前から、河原レベルではあるが練…

いきなり、怪しいバッテリー登場。 何？ あ、カテゴリ名でバレバレ？ でも余りに純正と違いすぎでは・・・？

今年の目標は「バイクライフを復活させる」であった。元々俺は仕事人であり、趣味人でもある。サラリーマンであった頃は、身の回りの誰よりも仕事と趣味を両立させてきた、と自負している。 独立して以来はその全てのエネルギーを仕事に注いできた。お陰様で…

エンジンを組んでいく前にもう一つやらなければならない事がある。それは燃焼室容積の測定である。タケガワのボアアップピストンキットは圧縮比１１．０との設定であるが、実際にそれが正しいのか知っておくべきである。燃焼室やピストントップ、バルブ等は…

っつってもまだ年末独特の進行は続いてますが。 完全放置プレイとなってしまっていたこのブログ、取り敢えず11月２１日以降になにがあったのか・・・？という所から。 まず、２２日に嫁さんのお祖母さんが亡くなった。実は嫁さんの実家は宮崎県である。素直…

忙しいのです、仕事が。こんなチンケブログの更新を楽しみにしているお方がいらっしゃるとは思えませんが、スミマセン。全く前回記事の時からＸＲの作業は何一つ進んではおりませぬ。 弊社は通常は店舗の看板ばかりを手掛けているので、例年だと今の時期には…

作業は一旦スペアエンジンに戻る。キーをセットして、旧フライホイールと左ケースカバーを仮組み。ダイヤルゲージをセットして上死点を出す。ヘッドを載せる前に、フライホイールのＴマークがどれだけアテになるか確認したかったのである。この為に旧エンジ…

ス○ベ椅子？イヤ、フレームを仮組み。正にセンスを疑われそうな色彩感覚に乾杯。（商売柄、死活問題か）見た瞬間にＸＲ２５０である事が判る人は、変人だ。 ちなみにスイングアームはスタンダードではありませぬ。ＸＲ２５０モタードの物。っつっても性能ア…

ボーリングするとシリンダースカート下部のテーパーが無くなってしまうので、ちと苦労しつつ、慎重に挿入。 シリンダーボルトは理屈上は元のを使ってもいいような気がするが、心配なので大事をとって新品に交換し、座面とねじ山にオイルを塗布して組み付ける…

コレ、何だか解りますかー？ 食べ物ではございません、先日フレーム等塗装した余りの塗料でございます。二次硬化完了すると、このように寒天になります。 ラッカー塗料や普通のエナメル塗料だと、同じ状態で放置したとしても表面に膜を張る程度。理屈上は最…

タケガワの２８０ｃｃキットの物。そう、モンキー系ＥＧパーツなんかで有名なタケガワ。鍛造ベースはワイセコで、加工はタケガワで行っている。 ＸＲ２５０をボアアップする場合、一般的には純正流用（俗に言うＲＦピストン）か、純正流用ピストン（ＲＦとは…

塗装したフレーム（誰だっ、ス○ベ椅子とか言う奴は！？ スターウォーズのＣ－３ＰＯとかも言われたな）を硬化乾燥させている間に、随分長く放置していたスペアエンジンの作業を再開。※二液ウレタンは目安としては乾燥に最低二日掛かる。気温が低いと硬化反応…

突然のようでスミマセン。 このブログ、知人以外で誰か定期的に見て下さっている人っているんスかね？俺自身、人のブログはちょこちょこ見たりするんで、全く誰も見てないとは思わんが。 こんな事を突然書いたのは、アクセスカウンターについて不思議に思っ…

メインフレーム、シートレールその他小物類に二液ウレタンのトップクリヤーをガン塗装した。メインフレームは金色でーす。 幼稚園児の頃に先生に「みんなは何色が好き～？」とか聞かれて、皆が赤とか青とか答えている所を、俺は「センセー、センセー、オレ、…

日曜日にトヨタ博物館にチビを連れて行ってきた。何とコレだけ近い距離にありながら、行くのは初めて。 ここは俺が大学生の頃にできたのだが、その学校ってのが多分トヨタ博物館から一番近い大学。元々豊田市の鞍ヶ池と云う所にある施設（現在もトヨタ鞍ヶ池…

フレームをブラスト掛けする。 最大の問題点・・・それはキャビネットにフレームが入らない事。実はシートレールも入らなかったのだが、少々工夫して加工した。 現在、直圧式のブラスターを製作中っつーか、途中で放りっぱなし。ＸＲのフレームも普通に入る…

気が付いた時にはこうなってました。 本日は休日なので、俺は元々家族で何処かに行くつもりだったのだが（文化の日なので美術館とか科学館とかにサクッと・・・）、ちとウトウトした隙に、嫁さんに逃げられました。チビもいなくなってます！！ なんかコソコ…

シートレールにブラストを掛けた後、塗装した。手で持ってるのはバッテリーやリレーを固定するベースでアルミ。この後ステー類を溶接するつもりだが、シートレールを塗装する前に穴合わせをしておきたかったので、先にこのベースのみ製作した。 写真が見難く…

仕事で出張に出る事がある。俺は特に美食家でも何でも無いのだが、時間的に余裕のある時はご当地の名物なんぞを食べてみたくもなる。で、気に入ってしまったりすると、同じ方向や地区に行った時に必ず寄って来る。その中の一つがコレ。珍しい物では無い。東…

シートレールが曲がってしまっているので、この修正と対策。元々このＸＲが俺の手元に来た時点で今回と同じ方向にシートレールが曲がっていた。どうもＭＤ３０の癖の様だ。シートレールがボルトオンの別体式なのは、メーカーも使用上のトラブルを予想してい…

とりあえず簡単そうなパーツから復旧開始。仕事の合間にステップを修理。表現を変えればステップを修理する合間に仕事。 折角修理するので、ワイドステップに改造する。ノーマルに準じて３．２ｔの鉄板を使いたかったのだが、適当な端材が無く、４．５ｔを使…

（敢えて冷静に・・・）ウム、元々と比べて随分カタチが変わってる気がしますが・・・。走るよりもイジるのが好きな俺としては、嬉しいなあ！！ エアクリーナーエレメントを掃除しておこうとフタを開けたら、見慣れた物が見慣れない場所から出てきた。ん？チ…

遂にスタート。ルマン式だ。マシンは当然サイドスタンドを外しているので、Ｔ中さんが支えている。各マシンはコースに対して直角ではなく、８耐なんかと同じ並べ方。先頭の方にはオープンクラス（２５１ｃｃ以上、又は２５０ｃｃ以下のレーサー）、次に２５…