作業は一旦スペアエンジンに戻る。キーをセットして、旧フライホイールと左ケースカバーを仮組み。ダイヤルゲージをセットして上死点を出す。ヘッドを載せる前に、フライホイールのＴマークがどれだけアテになるか確認したかったのである。この為に旧エンジ…

ス○ベ椅子？イヤ、フレームを仮組み。正にセンスを疑われそうな色彩感覚に乾杯。（商売柄、死活問題か）見た瞬間にＸＲ２５０である事が判る人は、変人だ。 ちなみにスイングアームはスタンダードではありませぬ。ＸＲ２５０モタードの物。っつっても性能ア…

ボーリングするとシリンダースカート下部のテーパーが無くなってしまうので、ちと苦労しつつ、慎重に挿入。 シリンダーボルトは理屈上は元のを使ってもいいような気がするが、心配なので大事をとって新品に交換し、座面とねじ山にオイルを塗布して組み付ける…

コレ、何だか解りますかー？ 食べ物ではございません、先日フレーム等塗装した余りの塗料でございます。二次硬化完了すると、このように寒天になります。 ラッカー塗料や普通のエナメル塗料だと、同じ状態で放置したとしても表面に膜を張る程度。理屈上は最…

タケガワの２８０ｃｃキットの物。そう、モンキー系ＥＧパーツなんかで有名なタケガワ。鍛造ベースはワイセコで、加工はタケガワで行っている。 ＸＲ２５０をボアアップする場合、一般的には純正流用（俗に言うＲＦピストン）か、純正流用ピストン（ＲＦとは…

塗装したフレーム（誰だっ、ス○ベ椅子とか言う奴は！？ スターウォーズのＣ－３ＰＯとかも言われたな）を硬化乾燥させている間に、随分長く放置していたスペアエンジンの作業を再開。※二液ウレタンは目安としては乾燥に最低二日掛かる。気温が低いと硬化反応…

突然のようでスミマセン。 このブログ、知人以外で誰か定期的に見て下さっている人っているんスかね？俺自身、人のブログはちょこちょこ見たりするんで、全く誰も見てないとは思わんが。 こんな事を突然書いたのは、アクセスカウンターについて不思議に思っ…

メインフレーム、シートレールその他小物類に二液ウレタンのトップクリヤーをガン塗装した。メインフレームは金色でーす。 幼稚園児の頃に先生に「みんなは何色が好き～？」とか聞かれて、皆が赤とか青とか答えている所を、俺は「センセー、センセー、オレ、…

日曜日にトヨタ博物館にチビを連れて行ってきた。何とコレだけ近い距離にありながら、行くのは初めて。 ここは俺が大学生の頃にできたのだが、その学校ってのが多分トヨタ博物館から一番近い大学。元々豊田市の鞍ヶ池と云う所にある施設（現在もトヨタ鞍ヶ池…

フレームをブラスト掛けする。 最大の問題点・・・それはキャビネットにフレームが入らない事。実はシートレールも入らなかったのだが、少々工夫して加工した。 現在、直圧式のブラスターを製作中っつーか、途中で放りっぱなし。ＸＲのフレームも普通に入る…

気が付いた時にはこうなってました。 本日は休日なので、俺は元々家族で何処かに行くつもりだったのだが（文化の日なので美術館とか科学館とかにサクッと・・・）、ちとウトウトした隙に、嫁さんに逃げられました。チビもいなくなってます！！ なんかコソコ…

シートレールにブラストを掛けた後、塗装した。手で持ってるのはバッテリーやリレーを固定するベースでアルミ。この後ステー類を溶接するつもりだが、シートレールを塗装する前に穴合わせをしておきたかったので、先にこのベースのみ製作した。 写真が見難く…